водитель

Инновационные транспортные обмены помогают водителям избежать катастроф, спасти жизни: Исследования от инженеров-строителей определяют безопасность, методы наиболее успешной практики для отклонения алмазных обменов

В масштабе штата внедрение DDIs было исследовано главным образом инженерами-строителями MU, которые недавно опубликовали три исследования, анализируя безопасность этих изобретательных проектов. Анализируя больше чем 10 000 докладов о катастрофе DDIs в Миссури и в государствах, которые приняли проекты, инженеры-строители решили, что полные катастрофы уменьшились больше чем на 50 процентов в национальном масштабе. …

Теперь водители могут услышать машины скорой помощи, неважно, как громкий их музыка играет

В Стокгольме машины скорой помощи будут скоро вести систему, которая прерывает то, что Вы слушаете – быть им CD, Bluetooth или радио – и передает голос, предупреждающий, что машина технической помощи возглавляет Ваш путь.Развитый студентами в Королевском технологическом институте KTH в Стокгольме, решение включает радио-передачу с машины технической помощи на соседние FM-тюнеры, которые оборудованы Radio Data System (RDS). …

Каждому водителю соответствующее транспортное средство

Наша подвижность в настоящее время претерпевает быстрое изменение. Тенденции, такие как электроподвижность, автономное вождение и совместное пользование автомобилем изменяются, как мы ездим и открытие новых рынков для будущего.

Исследователи от Новых Систем приводов, группа проекта NAS в Институте Фраунгофера Химического Технологического ICT проектировала регистрирующее устройство, которое сделает возможным новое поколение автомобилей, которые скроены к требованиям отдельных водителей и ведущему поведению. …

‘Время поглощения’ в автомобилях без водителя, крайне важных для безопасности

Моделирования, которыми управляет команда в Университете, показали очень широкий диапазон ‘времен перехода контроля’ для участников, чтобы возобновить контроль их автомобиля. Исследователи полагают, что их результаты будут важны для системных проектировщиков, полагая, что время выполнения заказа должно было взять под свой контроль транспортное средство и предложить, чтобы центром не должно было только быть в среднем время, необходимое для человека, чтобы успешно переключиться, а скорее на диапазоне времен возобновления.. …

Водители медленнее, чтобы ответить на чрезвычайные ситуации в полуавтоматических автомобилях

Одна из выгоды самоходных автомобилей – то, что водитель может продолжить другие вещи, будучи ведомым, как чтение или наверстывание на некоторой работе. Но что происходит, когда есть чрезвычайная ситуация, или одна из систем терпит неудачу, и водитель должен вступить во владение?В их новом исследовании исследователи доктор Дэвид Неиенс и доктор Сиджун Шен хотели узнать, медленнее ли водители, которые концентрируются на чем-то еще, в то время как автомобиль сознает ситуацию, чтобы ответить на чрезвычайные ситуации. …