Люди, страдающие различными сердечно-сосудистыми заболеваниями, подвержены определенному риску аварии при управлении транспортным средством по дороге. Высокое кровяное давление, ишемическая болезнь сердца и сердечная недостаточность могут быть основаниями для (временного) запрета на вождение. Многочисленные заболевания могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий и, следовательно, отрицательно повлиять на личную и общественную безопасность. В своей публикации кардиолог Томас Пезавас из MedUni Vienna обобщил соответствующие заболевания, тем самым предоставив обзор пострадавшим и лечащим врачам. Сердцебиение и головокружение также могут возникать у выздоравливающих после COVID-19.
"Хотя только от 1 до 5 процентов случаев внезапной сердечной смерти происходит во время вождения автомобиля, даже кратковременное отключение электроэнергии за рулем может иметь фатальные последствия," объясняет автор исследования Томас Пезавас из отделения медицины II (отделение кардиологии). "Люди с сердечными заболеваниями не обязательно непригодны для вождения. Тем не менее, они должны быть уведомлены, позволяет ли их состояние в настоящее время управлять транспортным средством."
Врачи сообщают пациентам, могут ли они водить машину. "Например, человеку с высоким кровяным давлением выше 180/110 мм рт," объясняет Пезавас. Водители должны знать, что, если они будут замечены за рулем после получения задокументированного предупреждения, их страховка будет недействительна в случае аварии. В любом случае бремя доказывания лежит на водителе, поскольку отказ от обращения к врачу не дает карт-бланш на вождение автомобиля.
Список сердечно-сосудистых заболеваний – даже COVID-19 несет риск
Недавно опубликованная статья касается конкретных сердечно-сосудистых заболеваний, при которых пациент временно или постоянно не может управлять автомобилем: e.грамм. после имплантации дефибриллятора (ИКД), замены устройства или после того, как ИКД вызвал разряд. Спектр картированных заболеваний включает в себя все сердечные аритмии, приступы затемнения (эпизоды обморока), ишемическую болезнь сердца, сердечную недостаточность и артериальную гипертензию. "Всем заинтересованным сторонам очень полезно записывать в письме от врача данные о пригодности к вождению и / или времени ожидания," – говорит Пезавас, резюмируя свои систематические рекомендации, опубликованные в журнале "Актуальные проблемы кардиологии." В этом контексте пациенты, перенесшие COVID, представляют собой новую территорию. "Сердцебиение и головокружение также могут возникать у выздоравливающих после COVID-19," объясняет Пезавас, "Также необходимо будет ввести правила о пригодности к вождению для пациентов, перенесших COVID."
Формула рассчитывает риск серьезной аварии
Годовой риск причинения вреда (RH = риск причинения вреда) другим участникам дорожного движения можно рассчитать индивидуально по формуле RH = TD x V x SCI x Ac (TD = время нахождения за рулем, V = тип транспортного средства, SCI = годовой риск внезапная утрата способности управлять автомобилем, Ac = вероятность серьезной аварии). Предполагается, что частный водитель тратит 4% (1 час в день) за рулем, а профессиональный водитель 25% (6 часов в день), поэтому для последнего должны быть введены более строгие правила. Общественно приемлемый годовой риск смерти составляет 1:20 000 (относительная влажность = 0.25 х 1 х 0.01 х 0.02 = 0.00005).