Великолепное северное сияние Юпитера

юпитер

Поскольку Юпитер вращает его магнитную юбку в космическом фанданго, астрономы смотрели терпеливо, надеясь мельком увидеть электрические зажимы, которым они верят, держат юбку на месте. Теперь, ожидание может быть закончено.

В сегодняшней Природе, бригаде планетарных отчетов ученых, находящих первое прямое доказательство электрических застежек, известных как «утренние электрореактивные самолеты».Гигантский плазменный лист заряженных частиц и магнитных полей постоянно раздувает из поверхности Юпитера. Заряженные магнитные драпы ткани по вулканической луне Ио и ее края даже щекочут кольца Сатурна.

Это требует огромной сумме энергии сохранить листовое вращение, но ученые долго понимали, что, если юбка и планета были связаны, оборот Юпитера мог бы легко поставлять необходимую энергию. И многие утверждали, что магнитная напряженность от полевых линий в утренних электрореактивных самолетах, как наше собственное северное сияние, становящихся видимыми, когда взрывы полосы заряженных частиц вдоль магнитных полей на Подобных Юпитеру полюсах, могла обеспечить необходимую связь.

Но никто никогда не обнаруживал утренний свет на Юпитере.Теперь, бригада во главе с планетарным ученым Стивом Миллером из Университетского колледжа Лондона мельком увидела электрореактивный самолет с Инфракрасным Средством Телескопа НАСА на Мауна-Кеа. Бригада Миллера отследила наполненные молекулы водорода в двух параллельных электрореактивных самолетах, когда они взлетели вокруг магнитных полей Северного полюса Юпитера быстрее, чем скорость звука. «Магнитные поля в электрореактивном акте как провода» соединение планеты к плазменному листу, говорит Миллер.

Эти «провода» надевают Подобную Юпитеру атмосферу, прядущую более медленно около полюсов.«Это – хорошее первое наблюдение» за электрореактивными самолетами, говорит космический физик Маргарет Кивелсон из Калифорнийского университета, Лос-Анджелес.

Но полностью понять динамику зажимов на магнитной юбке Юпитера, «мы должны измерить общий электрический ток в электрореактивных самолетах», говорит Кивелсон. Текущее исследование, она говорит, только показывает, что такой поток существует.