ВАШИНГТОН, D.C. – Потеря космического корабля Орбитального аппарата климата Марса (MCO) в сентябре, когда невольное использование английских отделений во время навигации миссии послало ремесло, резко падающее в марсианскую атмосферу, отражает неудачу членов команды миссии полностью следовать за существующими сдержками и противовесами, следователи сказали пресс-конференцию здесь сегодня. Почему они забыли делать так неясные остатки, но НАСА, новое «быстрее, лучше, более дешевый» подход к планетарным миссиям берет часть вины.«Навигационная бригада, понятая как космический корабль, приблизилась к Марсу, что это входило ниже, чем предназначенный», говорит глава правления расследования Артур Стивенсон, директор Центра космических полетов имени Маршалла НАСА в Хантсвилле, Алабама. «Они никогда не видели, что космический корабль находился под угрозой срыва.
Они более волновались по поводу настройки орбиты, чем катастрофическая потеря. Они попросили маневр исправления траектории; это было отклонено на серьезном основании – бригада не была готова выполнить его. Там не пришел время».Быть провалом, чтобы гарантировать, что исправление траектории на последней минуте могло фактически быть выполнено, был только одним из восьми способствующих факторов, повернувших контроль – вычисление силы во время навигации в секундах фунта, а не указанных секундах ньютона – в катастрофу.
Другие проблемы включали отсутствие близости навигаторов с особенностями поведения этого космического корабля, плохой связи между различными относящимися к космическому кораблю бригадами и навигационной неукомлектованности штата бригады. С этими неудачами в памяти, правление рекомендовало изменения в операции Марса Полярный Высаживающийся на берег, должный прибыть в Марс 3 декабря.
Они включают увеличение укомплектования персоналом навигационной бригады и использования второго, независимого средства определения траектории космического корабля.В последние годы НАСА перестроило свою систему для отправки космического корабля к планетам так, чтобы больше, меньшие миссии могли полететь в более низкой общей стоимости.
Но ученые НАСА отклонили затронутый MCO того своего урезания. «Мы должны помнить быстрее, лучше, более дешевый включает после правил», говорит первый помощник руководителя НАСА для космической науки Эдвард Уэйлер, добавляя, «Они не сопровождались на этот раз». Ноэль Хиннерс, вице-президент для систем полета в Астронавтике Lockheed Martin в Денвере, построившем и управлявшем MCO, просит отличаться. «Здесь существует более быстрый, лучший, более дешевый результат», говорит он.
Это – вопрос достаточного укомплектования персоналом – возможно, на 10% более – для проверки работы сдержек и противовесов. «Это – ничего большого, но это занимает время и деньги».