‘Наконец, это – исторический шаг для Robird и нашей компании’, говорит Нико Нидженхуис, студент Владельца в Университете Твенте и генеральный директор Ясных Решений для Полета. ‘Мы уже управляем нашим Robirds и беспилотниками во многих местоположениях, и выполнение этого в аэропорту впервые действительно значительное. Аэропорт Схипхол был заинтересован много лет теперь, но голландский закон мешает проверять там. Ситуация легче в Германии, которая является, почему мы идем в Веце’.
Обучение робот и человеческие операторыЯсные Решения для Полета извлекают выгоду из более расслабленных правил в Веце, а также относительно ограниченного объема воздушного движения там.
Аэропорт ежегодно обращается приблизительно с 2,5 миллионами пассажиров, большинство которых прибывает из Нидерландов. Аэропорт Схипхол ежегодно обращается с 55 миллионами пассажиров.
В дополнение к тестированию Robird компания также обучит ‘пилота’ и ‘наблюдателя’ Робирда (кто следит за другим воздушным движением). ‘Если Вы действуете в аэропорту, есть много протоколов, за которыми Вы должны следовать’, говорит Нидженхуис. ‘Вы работаете в рискованной области и есть все виды вещей, которые Вы должны проверить. Мы используем последние технологии, но человеческий аспект также остается крайне важным’.Никакой выбор, кроме как пересечь границу
Нидженхуис думает, что это – позор, что ситуация в аэропорту Схипхол столь трудная, но он также говорит, что большая работа в настоящее время делается, чтобы приспособить сектор беспилотника в Нидерландах. ‘Аэропорты очень важны для нас, однако закон в Нидерландах означает, что этот вид тестирования очень чувствителен. Есть существенные различия для стран как Германия и Франция. Неудачно видеть, что такая деятельность в секторе беспилотника отвлекается далеко от Нидерландов. К счастью, наши политики начинают понимать это.
Встречи между Министерством Инфраструктуры и Окружающей средой и сектором беспилотника подходят, таким образом, я очень доволен этим. Наконец мы все говорим о правилах вместе. В данный момент часто имеет место, что профессионалам не разрешают ничего сделать, в то время как любители, может сделать то, что они хотят.
К счастью та ситуация изменяется. Правительство также начало кампанию осведомленности и информации.
Это – другое позитивное событие.’RobirdСтоимость контроля за птицей в аэропортах во всем мире оценена в миллиардах и не состоит только из материального ущерба, поскольку птицы могут также быть причиной несчастных случаев со смертельным исходом. Птицы во всем мире также наносят ущерб, сталкиваясь с миллиардами в аграрном секторе, секторе вывоза отходов, гаванях и нефтегазовой промышленности.
Обычная проблема состоит в том, что, так как птицы умны, они быстро привыкают к существующим решениям для контроля за птицей, и просто облетают вокруг них. Высокотехнологичный Robird, однако, убедительно подражает полету настоящего сапсана. Летающее поведение Robird так верно для жизни, что птицы немедленно полагают, что их кровный враг присутствует в области.
Поскольку этот подход эксплуатирует инстинктивный страх птиц перед хищными птицами, привыкание не проблема.