Исследователи, из Корнелльского университета в США, также нашли большую разницу в том, что люди будут готовы заплатить: некоторые простирались бы больше чем до 10 000$ для автоматизации, в то время как другие не заплатят ничего вообще. Автопроизводители должны рассмотреть это, поскольку технологии развивают и дают людям гибкие варианты.
Сегодня возможно купить автомобиль, который может припарковать себя, остаться в переулке и поддержать постоянную скорость. Технология развивается быстро, и многие компании уже проверяют самоходные автомобили; вероятно, что мы будем скоро видеть полностью автоматизированные автомобили на рынке. Но люди будут готовы заплатить за эту технологию и как производители и политики могут удостовериться, что она реализована в наших дорогах гладко?
Это – то, что доктор Рикардо Дасиано и его коллеги хотели узнать.«Автоматизация личной транспортировки становится действительностью в более быстром темпе, чем ожидаемый», прокомментировал доктор Дасиано, ведущий автор исследования из Корнелльского университета. «Чтобы запланировать и проанализировать большие воздействия автоматизации, влиятельные политики и автопроизводители должны понять рынок.
Наше исследование – начальная попытка определить количество, как домашние хозяйства в настоящее время чувствуют и экономно оценивают автоматизированные технологии транспортного средства».Команда использовала гипотетические сценарии, чтобы предсказать то, что люди оплатят автомобили с самоходными особенностями.
Они спросили 1 260 человек через американские вопросы о гипотетических транспортных средствах, описанных с точки зрения их цены и особенностей, таких как автоматизированные навигационные системы. Участники должны были выбрать между автомобилями в ряде ‘экспериментов выбора’.Результаты предполагают, что в среднем люди были бы готовы заплатить дополнительные 3 500$ за частичную автоматизацию и 4 900$ для полной автоматизации.
Однако в предпочтениях людей был большой спектр: многие люди были бы готовы заплатить больше чем 10 000$ за полную автоматизацию, но многие другие не оплатят ничего вообще технологию. Исследователи разработали экономические модели, которые показывают, что потребительский спрос на автоматизацию разделен примерно одинаково между высоким, скромным и никаким требованием.
Это, они говорят, подчеркивает важность рассмотрения гибких предпочтений появляющихся технологий транспортного средства.«Прогнозирование перехода к автоматизированной действительности транспортировки является сложной задачей, которая требует гибких математических моделей поведения человека, а также понимания вероятных разработок технологий и возможных бизнес-моделей, которые могут появиться», прокомментировал доктор Дасиано. «С одной стороны, я чувствую себя особенно привлеченным к этому взаимодействию экономического моделирования с технологическими инновациями.
С другой стороны, я не люблю ездить так, я с нетерпением жду автомобилей, которые поедут (себя) для меня, и я хотел бы иметь точку зрения посвященного лица на то, когда это могло произойти».