Кольца позволяют, чтобы автомобилисты пересекли пересечения без потребности остановиться прежде, чем пересечься безопасным и более эффективным способом. Однако, где транспортные потоки не уравновешены, могут быть задержки и длинные очереди из транспортных средств при определенных окольных подходах, приводящих в бешенство автомобилистах.Как решение этой проблемы, инженеры склонны увеличивать кольцо и количество переулков, строить прямые заливы правого поворота вверх по течению пересечение, преобразовывать кольцо в полное сигнализированное пересечение и даже создавать транспортные развязки в разных уровнях. Однако не все ситуации допускают эти конструктивные решения, и часто они не могут быть осуществлены из-за экологических или бюджетных ограничений.
В этих ситуациях исследователи от Юниверсита Политекники де Валенсии (UPV, Испания) предложили внедрение интеллектуальной транспортной системы на основе светофора, уже используемого на пандусах на некоторых иностранных автострадах и шоссе, чтобы «нормировать» количество транспортных средств из переулков и второстепенных дорог, присоединяющихся к главной дороге, когда последний переполнен. Предложение исследователей состоит в том, чтобы применить это к кольцам, используя специальную методологию.«Один из главных подходов, который обеспечивает более высокое требование, был бы проверен, используя то, что известно как датчик очереди, магнитное устройство, установленное в асфальте, который обнаруживает автомобили.
Это в свою очередь связано с умным транспортным сигналом при втором, менее переполненном подходе, который препятствует первому, чтобы пересечь пересечение», объяснил Мэрило Мартин-Гэсалла, главный автор статьи.Очереди уменьшены максимум на 60%«Таким образом» она добавила, «мы можем использовать программирование, чтобы произвести более длительные промежутки на кольце, которое может использоваться водителями, главным образом на переполненном подходе, но также и от других подходов до кольца, сглаживая транспортный поток и улучшая полную операцию кольца. Таким образом задержки могут быть уменьшены максимум на 60%».
Чтобы выполнить исследование, опубликованное в журнале ‘Transportation Research Record’, авторы использовали реальные транспортные данные, зарегистрированные в кольце в El Saler методы микромоделирования и (Валенсия). Затем, они разработали графическую модель и руководство для инженеров и организаторов гастролей, чтобы осуществить умную систему, уже используемую в Австралии и на некоторых кольцах в Северной Америке. Система стоит приблизительно 14 300 евро.
Авторы газеты подчеркивают, что система не основана на создании сигнализированного кольца; это только использует сигналы на одном конкретном подходе, чтобы отрегулировать движение на кольце согласно потребностям определенного момента. Система оптимизирована, программируя минимальный зеленый (или бланк) и красные времена и максимальное красное время, чтобы предотвратить чрезмерные задержки автомобилистов на измеренном подходе. Система только активирована, когда она определена объемом перевозок.
Выбросы загрязняющих веществ также уменьшены«В конечном счете система уравновешена, на основе данных, полученных от подхода управления, уменьшив время очереди и длину. Это также помогает в сокращении выбросов, поскольку автомобилисты останавливаются меньше раз и в течение более коротких периодов», сказал Мартин-Гэсалла, который является теперь кандидатом доктора философии во Флоридском университете (США).Предложенная система в настоящее время предназначается для однополосных колец в Испании, хотя это могло быть расширено. «Любая экстраполяция к другой окружающей среде могла включить погрешности», указывает автор, «потому что поведение водителя значительно изменяется между странами.Кроме того, большое количество колец в Испании приводит к предположению, что автомобилисты больше знают, как путешествовать через них, маневрируя более эффективно и настойчиво, чем в других странах."
Исследователь с нетерпением ждет дня, когда эта система может быть осуществлена в некотором кольце в Испании, чтобы проверить ее эффективность и выполнить дальнейшее совершенствование при необходимости.