Сачин Шарма и Дхармеш Шах из Отдела Электроники & Коммуникации, в Гуджарате, Технологический Университет, в Ахмадабаде, Индия, указывает, что увеличенный уровень дорожных катастроф в их коррелятах страны с увеличивающимся богатством и ростом номеров транспортного средства это развитие вызвал. Они добавляют, что дорожная инфраструктура не идет в ногу с транспортными требованиями особенно в дорогах, соединяющих деревни и города. Кроме того, на оживленных, несовершенных дорогах, индийская корова представляет значительное препятствие, которое должно также быть принято во внимание.
Безопасность, безопасность и комфорт обычно считают важными для дизайна транспортного средства с работой, экономией топлива и другими факторами, которые также рассматривают с точки зрения того, насколько востребованный рынком данное транспортное средство будет. Однако столкновения дорожного движения – главная причина смерти людей между возрастами 15 и 29 лет, по данным Всемирной организации здравоохранения, столкновения дорожного движения. Технология, чтобы уменьшить этот серьезный уровень должна быть высоким приоритетом дизайна транспортного средства.
У Индии есть вторая по величине дорожная сеть в мире, и каждый 20000-й человек умирает там в дорожно-транспортном происшествии, 12 в 70 000 серьезно ранены в таких несчастных случаях.Шарма и система тревоги столкновения Шаха используют автомобильный видеорегистратор и алгоритм, который может определить, является ли объект около транспортного средства коровой на дороге и представляют ли ее движения риск для транспортного средства.
Своевременный аудио или визуальный индикатор может тогда быть вызван, чтобы подтолкнуть водителя, чтобы нажать на тормоза, видели ли они животное. Алгоритм требует оптимизации, и проблема ночного вождения должна все же быть решена, заявляет команда.