Графен показывает впечатляющий механический, тепловой, электрический и свойства барьера, которые являются важными особенностями в космическом и автомобильном секторе. Это может использоваться в качестве нанодобавки в термопластах и термореактивных материалах, чтобы улучшить механические свойства основного материала и также уменьшить вес. После дальнейшей оптимизации, тепловой, электрической и свойства барьера, может также быть передан в материал, вводные возможности для многофункциональной работы.
Испытательный полет Просперо представляет новый этап в сотрудничестве исследования, которое исследует эффекты графена в сокращении сопротивления, тепловом управлении и в конечном счете способности достигнуть защиты удара молнии для космоса и других связанных секторов. Это исследование – совместное сотрудничество между Манчестерским университетом и Университетом Центрального Ланкашира и несколькими малыми и средними предприятиями, включая Решения для Соединения Хейдэйла.Манчестерский университет – партнер Графенового флагмана, ЕС, самый большой когда-либо инициатива по исследованию.
Во время Соединений Европа Соединяется Графен, Семинар подчеркнет широкий спектр заявлений на графен в космическом секторе.Джеймс Бейкер, Графеновый Коммерческий директор в Национальном Графеновом Институте, сказал: «Это сотрудничество между академией и промышленностью – яркий пример того, как графен мог бы использоваться в качестве потенциально подрывной технологии на рынке как космос, и помощь сохраняют позицию Европы на рынке. В Соединении Европа 2016 мы также запустим беспилотник с графеном – лезвия пропеллера полипропилена, который показывает улучшение и механических и тепловых свойств. Графен как материал все еще относительно новый, но уже мы видим диапазон заявлений не только для космоса, но также и на многих других рынках».
Билли Беггс, Технический инновационный менеджер в Университете Центрального Ланкашира, сказал: «Тесты очень воодушевляли и доказаны нам, что у графена есть огромный потенциал для космоса; это очень сильно, все же легко и гибко в то же время. Через данные, собранные от тех начальных полетов, наше исследование теперь шло дальше к следующему уровню, развивая процессы настаивающегося графена в сложные структуры. Это недавно покрытое кожей крыло, произведенное нашим промышленным партнером, Хейдэйлом Компосайтом Солушнсом, позволяет нам проверить структурное и выгоду экономии веса графена. Исследовательская группа находится все еще на ранних стадиях летного испытания с новым удаленно пилотируемым самолетом, но начальные данные испытаний уже очень воодушевляют.
С точки зрения ударопрочности новое крыло показывает увеличенные уровни ударопрочности до 60% по традиционно очищенному крылу углеволокна».