К счастью проекты как Развязка Turcot Монреаля не должны переносить ту же самую судьбу, благодаря новому методу моделирования, разработанному исследователями в Университете Конкордии в Монреале, и описали в недавнем исследовании в Автоматизации в Строительстве.Метод разработан, чтобы помочь тем проектам войти вовремя и на бюджете.
Амин Хэммэд, преподаватель в Институте Конкордии Разработки Информационных систем и ведущего автора исследования, объясняет, что планирование работы реконструкции требует высокий уровень координации между различными производственными потоками.«Любая задержка работы над одним сегментом могла бы повлиять на работу над другим, который в конечном счете приводит к задержке целого проекта и увеличению стоимости», говорит он. «Методы моделирования, мы развивали подрядчиков помощи, анализируют график и устраняют риски».Четырехмерный подходВосстановление в большой степени используемых шоссе как Turcot – самый большой проект дорожного строительства в истории Квебека, с предполагаемым бюджетом в размере приблизительно $4 миллиардов – является чрезвычайно сложным процессом из-за потребности поддержать транспортный поток.
Уничтожение существующего обмена и затем замена его не являются выбором. Вместо этого план требуется, чтобы постепенно перемещать движение от существующих сегментов до недавно построенных.«Эта параллельная координация действий строительства и сноса с транспортным потоком важна для успеха этих проектов», говорит Хэммэд. «Вот почему наш новый метод моделирования использует подход 4-D – принятие во внимание трех нормальных космических осей, плюс время, чтобы скоординировать транспортную фазировку со сносом и строительством старых и новых сегментов, соответственно».
Этот метод первый, чтобы объединить стохастические методы моделирования – алгоритмы, чтобы предсказать хаотичность – с 3D моделированием шоссе, чтобы произвести 4-D представления, которые могут использоваться, чтобы обнаружить и запланировать планирование столкновений, и определить выполнимые последовательности, в которых сегменты мостов шоссе могут быть построены или уничтожены.«Это исследование позволяет лицам, принимающим решения, лучше намечать действия строительства и сноса, чтобы избежать любых конфликтов, которые могут задержать проект и увеличить стоимость», говорит Хэммэд.
Для Montrealers, кто ожидает иметь дело с Turcot-вызванными задержками до 2020 самое раннее, это исследование могло спасти огромное количество времени и деньги.