Исследование Центра Великих равнин колледжа Сельскохозяйственного здоровья (GPCAH) сравнило ставки связанных с сельскохозяйственным оборудованием катастроф в девяти относящихся к Среднему Западу государствах в контексте политики государств в отношении освещения и маркировки транспортных средств. Те государства сообщают в среднем о больше чем 1 100 связанных с сельскохозяйственным транспортным средством катастрофах каждый год, часто вызывая тяжелые травмы или смертельные травмы.Американское Общество Сельскохозяйственных и Биологических Инженеров (ASABE) выпустило стандарты на освещении и маркировке сельскохозяйственных транспортных средств, чтобы способствовать безопасности среди всех пользователей шоссе.
Стандарты предлагают определенные числа фар, задних фар, сигналов поворота и другого наружного освещения, видимого другим водителям, а также числу и размеру рефлексивных маркеров.Стандарты организации все не требуются государственными законами, но многие из девяти государств в исследовании приняли некоторых из них или имеют их собственную политику, которая решает те же самые проблемы.
Исследователи нашли меньше катастроф в государствах с более строгим освещением и маркировкой политики, в особенности те, которые придерживались стандартов ASABE.У государств с большим соответствием стандартам ASABE было на 11 процентов меньше аварий на дороге сельскохозяйственного оборудования, чем государства с меньшим соблюдением.
Закон Иллинойса и политика были самыми совместимыми со стандартами, тогда как Миссури был наименьшим количеством.Используя данные с 2005 до 2010, исследователи оценивают, что количество несчастных случаев ежегодно сокращалось бы на 60 процентов, с 972 до 385, если бы государства проводили политику, которая увеличила соответствие стандартам ASABE на 25 процентов по текущей политике. В Айове оценочные катастрофы исследования уменьшились бы со среднегодового показателя от 164 до 65, или на 60 процентов.
Марисен Рамирес, преподаватель UI гигиены труда и здоровья окружающей среды и ведущего следователя на исследовании, говорит, что большинство пассажирских сельскохозяйственным транспортным средством столкновений транспортного средства происходит, потому что большинство пассажирских водителей транспортных средств не знакомо с сельскохозяйственными транспортными средствами и не может правильно измерить скорость, в которую они двигаются. Это часто приводит к транспортным средствам, приближающимся слишком быстро и пытающимся пройти в небезопасных условиях, которые могут привести к катастрофе.Она говорит, что вероятность катастрофы больше в октябре и ноябре, когда больше сельскохозяйственных транспортных средств находится на дороге для урожая и закатов ранее.«Мы знаем, что фермеры проводят много времени на дорогах, особенно во время установки и урожая», говорит она. «Наше исследование показывает, что освещение и маркировка – как отражатели, медленные эмблемы транспортного средства и задние фары – могут помочь сельскохозяйственным транспортным средствам выделиться на шоссе, таким образом, пассажирские водители, более вероятно, будут видеть их.
Это помогает сделать все, что Вы можете, чтобы увеличить Вашу видимость на дороге, особенно когда фермеры могут ездить в течение и после рассвета или сумрака».