Автоматизированный самолет будущего, используемого для разведки или коммуникации, возможно, должен полагаться на превращающееся крыло, уловка, с которой справляются давным-давно птицы для долгих полетов. Путем измерения, как ультрауниверсальные swifts превращают крылья, чтобы удвоить свое скользящее время или утроить свою угловую скорость вращения, исследователи дали и биологам, и проектирует большее понимание тайн эффективного полета.Swifts существенно изменяют форму крыла в зависимости от своих потребностей.
Когда стрелка птиц после насекомых, они охватывают крылья назад до 50 градусов, уменьшая свой лобовой профиль. Они также скользят так эффективно, что они могут спать наверх с их распространением крыльев прямо. Но исследования живых птиц сталкиваются с проблемами, потому что птицы только используют самую эффективную форму полета, мешая выдерживать сравнение, например, как прямое крыло выполняет и на низких и на высоких скользящих скоростях.
Таким образом, аспирант Дэвид Лентинк из университета Вагенингена в Нидерландах проверил помещенные рукой быстрые крылья в аэродинамической трубе. Путем измерения сопротивления и лифта на крыльях (удаленный из мертвых птиц) по диапазону различных углов и скоростей полета, Лентинк и коллеги создали модель для предсказания лучшей формы крыла для каждого типа маневра. Они предсказали, что самое эффективное скольжение swift произойдет с прямыми крыльями в 8-10 метрах в секунду. Радиолокационные наблюдения сна swifts подтверждают это дело обстоит так.
Эксперимент также измерил удивительные преимущества превращающихся крыльев: Swifts может удвоить их скользящее время или утроить их угловую скорость вращения путем превращения их крыльев. «Конечно, мы уже знали, что птицы изменяют свою форму крыла во время полета, но никто фактически не измерил преимущества количественно прежде», говорит Лентинк, сообщающий о результатах в завтрашней проблеме Природы.«Много людей предложило, почему птицы должны охватить крылья под различными углами», говорит исследователь биомеханики Дэвид Александр в университете Канзаса в Лоуренсе, «но насколько я знаю, что это – первое количественное испытание».
Результаты должны также иметь аэронавигационные заявления, потому что Управление перспективных исследовательских программ и другие ультрасовременные космические исследователи интересовались превращающимися крыльями в течение многих десятилетий, говорит он.И биологи не должны чувствовать себя не учтенными всеми техническими заявлениями, также, по словам исследователя биомеханики Адама Саммерса в Калифорнийском университете, Ирвина. «Это имеет потенциал для сравнительной биомеханики», говорит он. «Я думаю, что мы изучим некоторые замечательные вещи о развитии полета».