Штутгарт сталкивается с основными проблемами в отношении подвижности и движения. Город борется с перегруженностью, чрезмерным шумом и напряжением, и есть ясная потребность улучшить качество воздуха. Эта ухудшающаяся ситуация побудила столицу штата Баден-Вюртемберга – и растущее число других городов – искать новые способы оптимизировать управление подвижностью и транспортное планирование.
Доступ к точным транспортным данным – одна из ключевых предпосылок для принятия конкретных мер. Сбор этих данных является отнимающим много времени бизнесом, однако, и результаты этих измерений часто не отражают огромные изменения в реальных ситуациях.Создание анонимизированных профилей подвижности, используя данные о сотовом телефоне
Это – то, где интеллектуальный анализ данных о сотовом телефоне может иметь большое значение. Эти данные собраны автоматически во время нормального хода бизнеса в Telefonica Deutschland – например, когда сотовый телефон общается с вышкой сотовой связи, чтобы позвонить или бродить по сети – и это может использоваться, чтобы создать анонимные профили подвижности. Используя данные о сотовом телефоне для транспортного планирования и дизайна был бы экономичный выбор, который предложит круглосуточную доступность и относительно легкий доступ к широким образцам. Кроме того, данные могли дать городам возможность скроить определенные инфраструктурные проекты более тесно к реальным потребностям людей, предоставив более достоверную информацию о том, когда и куда люди путешествуют.
Исследование Фраунгофера IAO, чтобы простираться за несколько месяцевКак часть научно-исследовательской работы трех с половиной месяцев, Фраунгофер IAO проводит исследование, чтобы заняться расследованиями, подходят ли данные о подвижности для измерения транспортных потоков в городах и превосходит ли это другие методы сбора данных.
Первый шаг для исследователей, чтобы проанализировать статус-кво транспортных методов измерения на основе тематических исследований и интервью с экспертами. Следующий шаг для исследовательской группы должен будет переместить их акцент в Штутгарт, сравнивая данные из существующих транспортных обзоров, проводимых в регионе с пониманием, полученным из данных о сотовом телефоне города. Одной из ключевых вещей, на которых будут сосредотачиваться исследователи, является реальное изменение, вызванное факторами, такими как проливной дождь или крупные события, проводимые в регионе. Надежда состоит в том, что это исследование покажет, сколько потенциала этот источник данных предлагает по сравнению с другими методами сбора данных.
Telefonica Deutschland – партнер по исследованию, который будет обеспечивать необходимые данные о сотовом телефоне. Эти данные анонимизированы в процессе с тремя шагами, удостоверенном Сааром TUV, который гарантирует, что персональные данные клиентов полностью защищены. Этот процесс лишает возможности связывать данные с отдельными клиентами. Маркус Хаас, Исполнительный директор Telefonica Deutschland, надеется, что исследование обеспечит стимул для дальнейших проектов в области продвинутой аналитики данных: «Как сетевой оператор, наш основной бизнес приводит к огромным количествам данных.
Мы рады, что такой институт занимается расследованиями, могли ли бы мы способствовать улучшению транспортного планирования, анализируя эти данные».Штутгарт – прекрасный испытательный город
Назад в 2013 мэр Штутгарта Фриц Кун привел инициативу, которая видела, что столица штата разработала новый стабильный план действий подвижности, известный как «Nachhaltig mobil в Штутгарте». План включал детали ключевых мер, которые будут взяты местными властями в девяти областях действия. Это – точно вид сценария, где исследование Фраунгофера IAO может предоставить важную информацию в отношении проблем, таких как предстоящие дорожные работы и доступность общественного транспорта.
Доктор Майкл Мантер, который возглавляет стратегическое планирование и стабильный отдел подвижности в Штутгартском муниципальном совете, объясняет, почему исследование важно: «Многие люди понятно хотят иметь как можно больше отдельной подвижности. Мы должны достигнуть приемлемого баланса между отдельными потребностями подвижности людей, экологическими проблемами и интересами города и людей, которые живут здесь.
Наш план действий способствовать стабильной подвижности в Штутгарте стремится подчеркивать инновационные городские проекты подвижности, у которых есть многообещающее будущее. Вот почему мы надеемся получить результаты Фраунгофера IAO о том, как мы можем использовать данные о сотовом телефоне для транспортного планирования и дизайна в Штутгарте».Потенциал аналитики данных для движения и окружающей средыTelefonica Deutschland надеется, что результаты исследования предоставят ему дальнейшее ценное понимание для его работы в области продвинутой аналитики данных.
Телекоммуникационная компания уже управляет пилотным проектом в Нюрнберге, чтобы исследовать степень, до которой загрязнение воздуха может быть вычислено на основе данных о сотовом телефоне. Результаты проекта Фраунгофера ИАО обеспечат дальнейшее понимание потенциальных выгод аналитики данных для транспорта и окружающей среды.
Профессор Анетт Веисбекке, заместитель директора Фраунгофера IAO, объясняет, как исследование поможет: «Это – сложный бизнес, получая точные измерения транспортных потоков в городах. Наше исследование покажет степень, до которой специалисты по транспортному планированию могли использовать данные о мобильном телефоне, чтобы достигнуть более точных, эффективных и рентабельных результатов».Исследование является частью широкого спектра исследования, проводимого Фраунгофером IAO на арене подвижности.
Институт выполняет многочисленные исследования, чтобы определить, как люди принимают решение быть мобильными, и теперь и в будущем. Это использует свои экспертные знания в этой области, чтобы помочь компаниям, и учреждения вводят новые бизнес-модели и эффективные процессы.