Исследование в феврале. 15 выпуск журнала клинической медицины сна показывает, что сонливость за рулем и плохое качество сна значительно повышают риск дорожно-транспортных происшествий у подростков.
Результаты показывают, что водители-подростки в два раза чаще попадали в аварию, если они испытывали сонливость во время вождения (скорректированное отношение шансов = 2.1) или сообщили о плохом сне (ИЛИ = 1.9). Восемьдесят из 339 студентов уже попадали в аварию, по крайней мере, один раз, и 15 процентов из них считали сонливость основной причиной аварии. Пятьдесят шесть процентов студентов, которые хотя бы однажды попали в аварию, сообщили о вождении в сонном состоянии, по сравнению с 35 процентами испытуемых, которые не попадали в аварию.
Ведущий автор Фабио Чиригнотта, M.D., профессор неврологии Болонского университета в Италии сказал, что единственная эффективная мера борьбы с сонливостью – это немедленно прекратить водить машину, съехать в безопасное место и вздремнуть на 10-15 минут.
"Известно, что обычно используемые меры против утомления, такие как открывание окна, прослушивание радио или выпивка кофе, недолговечны и, по сути, бесполезны," сказала Чиригнотта. "Более того, если субъект ощущает сонливость, он или она, вероятно, уже будут иметь сниженную производительность за рулем, и никто не может безопасно определить реальный момент, когда начинается сон, чтобы в это время прекратить вождение."
Это перекрестное исследование было проведено в 2004 году при поддержке Министерства образования Италии. Самостоятельно заполненные анкеты были розданы 339 студентам, которые имели водительские права и последние два года учились в одной из семи средних школ Болоньи. Возраст учащихся был от 18 до 21 года (в среднем 18.4 года), и 58 процентов из них были мужчинами.
Вопросы касались образа жизни, ночного сна, симптомов, указывающих на нарушения сна, и субъективного отчета о дневной сонливости. Привычки вождения и сонливость за рулем оценивались с помощью вопросов, оценивающих частоту и время использования автомобиля и аварий, предполагаемые причины дорожно-транспортных происшествий и методы респондентов, помогающие справиться с сонливостью во время вождения.
Результаты показывают, что студенты страдали хроническим недосыпанием. Хотя они сообщили, что их потребность во сне составляла в среднем 9 баллов.2 часа в сутки, студенты сообщили, что спали в среднем всего 7 часов.3 часа по будням. Только шесть процентов студентов спали девять часов и более в будние дни, а 58 процентов пытались наверстать упущенное, спав девять или более часов по выходным.
Студенты также часто сообщали о проблемах со сном. Сорок пять процентов просыпались хотя бы один раз за ночь с проблемами повторного засыпания, 40 процентов жаловались на трудности с утренним пробуждением и 19 процентов сообщили о плохом сне. Сочетание хронической потери сна и плохого качества сна отрицательно сказалось на их бдительности, так как 64 процента участников жаловались на чрезмерную дневную сонливость.
Исследование также показало повышенный риск автомобильных аварий у мужчин (OR = 3.3) и курильщики (OR = 3.2). Авторы предположили, что употребление табака может быть косвенной оценкой нездорового образа жизни, а также методом противодействия сонливости.
По словам авторов, в исследовании подчеркивается необходимость образовательных программ, нацеленных на подростков с информацией об улучшении привычек сна, важности сна и опасностях недосыпания.