Исследователи из Университета Суррея, в сотрудничестве с Бредой NHTV, Нидерланды и Университетом Отаго, Новая Зеландия, исследовали, как новые технологии, такие как альтернативные виды топлива, солнечный полет и ряд вариантов конструкции самолета представлены промышленностью и СМИ, вместе с последующим уровнем успеха в практичном применении этих технологий. Исследователи утверждают, что дискуссия по поводу этих технологий порождает ‘мифы’ полета нулевой эмиссии, ограждая авиационную промышленность от более близкого исследования ее политики устойчивости.«Авиаперелеты испытали существенный рост за прошлые 40 лет. К 2050 использование энергии в авиации утроится, составляя 19% всего транспортного использования энергии в 2050, по сравнению с 11% в 2006», доктор Скотт Коэн, объясненного Университета Суррея.
«Это находится в резком контрасте к заявлениям промышленностью, чтобы сократить выбросы полета через технологию, стремясь ‘к нулевому полету эмиссии’ посредством чрезмерно раздутых событий, таких как солнечные самолеты и водородное топливо».«Путь, которым представлены новые технологии, составляет ‘миф’, форма пропаганды, которая отрицает правду, которые прогрессируют в климатической политике для авиации, остановилась. Использование этих технологических мифов промышленностью и правительством уменьшает беспокойство, что ничто не делается, указывая на будущие решения ‘для чуда’, которые в действительности невыполнимы».Команда проанализировала, как новая технология авиации, такая как солнечный полет была представлена промышленностью как ключ к стабильному полету.
В то время как представлено как возможное решение полета высокой эмиссии, исследование исследовало, как на самом деле солнечный полет очень невыполним с создателями первого солнечного самолета, чтобы облететь вокруг часов, признавая, что солнечные самолеты «никогда не заменяли бы приведенные в действие топливом коммерческие полеты».Пауль Петерс, Адъюнкт-профессор Стабильный транспорт и Туризм, NHTV Бреда: «Мы видим определенный образец когда дело доходит до раздувания этих технологий.
Полетите солнечным или электрическим рейсом. Через СМИ промышленность успешно представила эти технологии как главные прорывы, которые будут иметь выгодные последствия для будущего, полета нулевой эмиссии. В действительности это – риторика, которая убирает заголовки из того, что политика эмиссии терпит неудачу, и все время указывает на ‘лучшее будущее’ просто за углом».
«В то время как эти изобретения захватывающие с точки зрения исследования, они не будут действовать как панацея для вредного, климат разрушительная эмиссия, которую авиационная промышленность все больше и больше выпускает в нашу атмосферу. Промышленность будет всегда хотеть представить оптимистическое представление об их роли в этой проблеме, но наше исследование также показало, что некоторые политики замешаны в размножении этих мифов и потребности прекратить полагаться на риторику и начинать относиться к фактам».